Dviračių takai

Klaipėda yra patogi dviračių kelionių pradžia ir tarpinė stotelė tarp Palangos, Šilutės bei Kuršių nerijos. Viename gide sujungiame oficialius miesto maršrutus, EuroVelo 10 ir 13, nuomą, remontą ir žemėlapius.

Klaipėdoje vienu metu tvarkoma centrinė transporto ašis, Minijos ir Smiltelės takai, Danės gatvės jungtys ir Botanikos sodo tiltelis. Vienoje apžvalgoje tikriname, kur 2026 m. realiai vyksta darbai ir ką jie keičia dviratininkams.

Panevėžys papildomai gauna 900 tūkst. Eur dviem infrastruktūros projektams. Tikriname, ką dviratininkams realiai duos Nemuno g. tilto remontas ir apie 2 km Pušaloto g. tako modernizavimas.

Kėdainiai planuoja įrengti ar rekonstruoti 11,42 km dviračių infrastruktūros ir diegti „Bike & Ride“. Tikriname, kurios jungtys jau juda į priekį ir kodėl svarbu matyti ne tik kilometrus, bet visą tinklą.

„Via Lietuva“ 2026 m. įrengia arba atnaujina apie 55 km pėsčiųjų ir dviračių takų už daugiau kaip 33,8 mln. Eur. Tikriname, kur darbai jau baigti, kas nusikels į 2027 m. ir ką iš tiesų reiškia bendras kilometrų skaičius.

2015 m. Klaipėdos rajono plane nurodytas 634,4 km dviračių trasų tinklas, tačiau tai nėra 634,4 km atskirų dviračių takų. Aiškinamės, kiek plane numatyta tikros fizinės dviračių infrastruktūros, kaip skaičiuojami kilometrai ir kodėl oficialūs rodikliai nesueina.

Klaipėda nuosekliai transformuoja miesto judumo sistemą, kryptingai investuodama į dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūrą. Ši plėtra – ne pavieniai projektai, o ilgalaikė miesto strategija, orientuota...